Новинка модельного ряда – лодки ДМБ 450ДК!

Моторно-гребная лодка ДМБ 450ДК сохранив все достоинства 480й модели, отличается меньшими габаритами, что позволяет использовать их с моторами меньшей мощности, а значит делает их более дешевыми и экономичными.

Моторно-гребная лодка ДМБ 450ДК предназначена для служебных целей, охоты, рыбной ловли, отдыха на воде и прогулок, на реках и озёрах при высоте волны до 0.7м и удалении от берега до 3 км. Лодка может использоваться в качестве разъездной, рабочей лодки для представителей различных инспекций. На лодку в качестве двигателя устанавливается подвесной мотор. Вспомогательным источником движения являются распашные вёсла. Транспортировка лодки может производиться любым видом транспорта с соблюдением правил перевозки грузов, действующих на транспорте. Лодка имеет две консоли, что позволяет пользоваться открытым носовым кокпитом, очень удобным для рыбалки. Кормовой рундук предназначен для установки аккумулятора, переносного бака с бензином и дополнительных емкостей для топлива. В носу и корме, а также бортах находятся блоки плавучести в соответствии с требованиями безопасности. Три дополнительных рундука и якорный ящик позволяют разместить все необходимые вещи, чтобы они не мешались под ногами.

Длина, габаритная: 4500 мм.
Ширина, габаритная: 1700 мм.
Высота борта на миделе: 720 мм.
Высота транца: 510 мм./380 мм.
Килеватость корпуса на транце: 8 градусов
Материал корпуса: Сплав АМГ-5М
Толщина обшивки бортов: 2 мм
Толщина обшивки днища: 3 мм
Масса оборудованного корпуса: 215 кг.
Мореходность (высота волны): 0,7 м
Допустимая мощность подвесного мотора: 55 л.с.
Полезная грузоподъемность: 420
Пассажировместимость: 5 человек
Базовая комплектация:
Весла
Электрическая
Водоотливная помпа
Ходовые огни
Стояночный огонь
Выключатель массы Рулевое управление
Дополнительная комплектация:
Накладки на сидения
9000 руб
Тент ходовой с дугами
35000 руб
Чехол транспортировочный
8500 руб
Мотолодки и катера «ДМБ» из АМГ

Моторная лодка предназначена для всех видов отдыха на воде, рыбалки, охоты.

Как и все “трансформеры” лодка-480 имеет комфортные спальные места для 2-3 человек на уровне рундуков, огромный багажник, рундуки, полочки и бардачок для размещения различных вещей.

Размеры и масса лодки позволяют использовать ее с веслами (подуключины устанавливаются в стандартной комплектации, весла поставляются по заказу).

Лодка проектировалась для использования на большой Реке с ее штормами и испытывалась на ней. Для улучшения мореходных качеств обводы корпуса имеют слегка увеличенную килеватость (11° на корме). Высокая прочность корпуса из АМг5 (днище имеет толщину 3 мм, мощный продольно-поперечный силовой набор) позволяет подходить к каменистым берегам, не бояться топляков, ходить на высоких скоростях при значительном волнении. Тщательно рассчитанные блоки плавучести не дадут утонуть и перевернуться даже полностью залитой водой лодке.

Лодка-480 испытан под моторами 40-70 л.с., развивает с ними скорость 50-65 км/ч, легко выходит на глиссирование с грузом даже под “сороковкой”, выпускается с транцами под “короткий” и “длинный” моторы.

Лодка-480 – удобная, безопасная, прочная, долговечная, универсальная лодка –лучшая замена лодкам советских времен.

Основные технические характеристики

* Зависит от длины кринолинов

** Допускается установка мотора мощностью до 70 л.с. при условии, что фактический вес мотора без аккумуляторной батареи не превышает 130 кг.

 Дополнительное оборудование:

Комплект: тентовые дуги, стояночно-ходовой тент, мягкие подушки на сиденьях кокпита

36000 руб. 

Солнцезащитные шторки на все гибкие стекла тента, москитный клапан сзади тента

12000 руб.

Стояночно-транспортировочный тент

16000 руб.

Увеличенные кринолины на корме

4200 руб.

Трап на кормовом кринолине (отдельно от увеличенных кринолинов не поставляется)

не окрашенный 6500 руб.

окрашенный 7500 руб.

Фонарь освещения кокпита

2000 руб.

Стационарный топливный бак 55 л. с указателем уровня топлива

15000 руб.

Съемный столик с подстаканниками между консолей

4500 руб.

Аудиоподготовка: изготовление ниши для установки автомагнитолы в консоли с пассажирской стороны, усиление мест установки динамиков, протяжка проводов под бортовые зашивки. Внимание: магнитола и динамики в комплект не входят!

3000 руб.

Исполнение палубы-крышки в съемном варианте

4000 руб.

Кронштейн на транце для крепления датчика эхолота

2000 руб.

Носовые подпалубные фары

6500 руб.

Бардачек в бортовой зашивке, 1 шт.

4500 руб.

Прожектор на мачте

5700 руб.

Сигнал-сирена (от автосигнализации) на мачте (отдельно от прожектора на мачте не поставляется)

3200 руб.

Весла с уключинами

3500 руб.

Длина габаритная:_____________________ 3,05 м.

Длина наибольшая:_____________________ 3,01 м.

Ширина габаритная:____________________ 1,25 м.

Ширина наибольшая:___________________ 1,20 м.

Высота борта на носу:__________________ 0,43 м.

Высота борта на миделе:________________ 0,39 м.

Килеватость корпуса на миделе, град______ 2

Килеватость корпуса на транце, град_______ -

Мореходность (высота волны):____________ 0,30 м.

Высота транца под ПМ:___________________ 380 мм.

Грузоподъемность:______________________ 150 кг.

Пассажировместимость:__________________1-2 чел.

Мощность ПЛМ:_________________________3 л.с.

Материал корпуса:_______________________АМг-5М

Толщина обшивки днища:_________________ 1,5 мм.

Толщина обшивки бортов:_________________ 1,5 мм.

Масса с оборудованием:___________________ 37 кг.

Стандартная комплектация:

- Пайол с упором для ног;

- Ручки для переноски;

- Носовой рым;

- Весла с уключинами;

- Водоотливной черпак;

- Рундук в средней банке.

Основные характеристики

Цельносварной корпус из сплава АМг5 обеспечивает герметичность, высокую прочность и надежность лодки. Сплав не подвержен коррозии, поэтому лодка не требует окраски.

Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечиваются блоками плавучести из пенопласта.

42		42к

Лодки 42 и 42К выполнены на базе одного корпуса.

Лодка-42 предназначен для моторов с румпельным управлением. Его кокпит максимально освобожден от каких-либо предметов, что делает его особенно удобным для рыбалки и хозяйственных целей.

Лодка-42К имеет консоль с ветровым стеклом, смещенную к правому борту и среднюю банку-рундук перед консолью. Управление мотором дистанционное, водитель размещается на задней банке за консолью.

Умеренно килеватые обводы и конструкция корпуса обеспечивают остойчивость лодки, мягкий ход на расчетной волне, высокую скорость при движении с мотором.

Стандартная комплектация:

Лодка-42:
-Весла;
-Черпак.

Лодка-42К:
-Весла;
-Черпак.
-Рулевое управление (редуктор, руль, трос);
-Электрика (прибор – вольтметр, гнездо 12В или прикуриватель, блок переключателей, выключатель массы, клеммы, место под аккумулятор);
-Трюмная помпа;
-Огни.

Основные характеристики

Описание

Моторная лодка – 45 является модернизированной версией лодки – 45М, позаимствовавшая лучшие качества уже ставшего легендой лодки.

На лодке-45 установлена современная консоль с ветровым стеклом и откидной центральной форточкой со встроенным  «безразмерным» носовым багажником, внутренняя зашивка кокпита выполнена из пластика АБС, что явно прибавляет интерьеру тепла и уюта.

Главная «изюминка» лодки – свобода потребителя самостоятельно «построить» себе именно ту модификацию, которая ему потребна, и широкой возможности различных трансформаций.

Стандартная комплектация:

- Рулевое управление (редуктор, руль, трос);

- Электрика (прибор – вольтметр, указатель уровня топлива, гнездо 12В -2шт., блок переключателей, выключатель массы, клеммы, место под аккумулятор, автоматическая трюмная электрическая помпа, навигационные огни);

- Консоль с ветровым стеклом-дверцей;

- Топливный бак объемом -50л.;

- Ручка для пассажира;

- Якорный ящик;

- Люк-багажник в пайолах;

- Кнехт – 3шт.;

- Сухой люк-багажник в консоле;

- Подуключины;

- Леерное ограждение.

 Дополнительное оборудование:

• Весло с уключиной, пара – 3000 руб.
• Крепление для дачика эхолота – 1500 руб.
• Кормовой поперечный рундук – 12000 руб.
• Кормовой продольный рундук – 8000 руб.
• Рундук водителя/пассажира с мягким складным креслом, шт.- 9000 руб.
• Съемная стойка с мягким складным креслом, шт. - 14000 руб.
• Бардачек в бортовой зашивке, шт. – 2000 руб.

Основные характеристики.

Описание.

Моторная лодка -46М  в автомобильной компоновке появилась не случайно, ведь всё большее количество водномоторников отдает свое предпочтение именно такому расположению ветрового стекла. И не напрасно. Использование съемного рундука расширяет возможности лодки и позволяет, при наличии тента, расположиться на ночлег прямо в ней. Дистанционное управление лодкой гораздо удобнее, чем румпельное, а от непогоды отменно защищает ветровое стекло. Объемные рундуки и большой багажник с крышкой на замке никогда не останутся незамеченными и примут багаж и, несомненно, хороший улов. Впервые на российском рынке в качестве материала для носовой деки применен ABS пластик, что позволяет улучшить внешний вид всей лодки и уменьшить ее стоимость. Сочетание хороших ходовых качеств и удобство использования позволяют лодке находить все новых и новых почитателей.

Стандартная комплектация

 - Рулевое управление (редуктор, руль, трос)

-  Электрика (гнездо 12В – 2шт., блок переключателей, выключатель массы, клеммы, место под аккумулятор, трюмная электрическая помпа, навигационные огни).

-   Кормовой рундук

-   Леерное ограждение

-   Ручки для переноски

-   Носовой рым

-   Средний рундук со съемной спинкой

-   Запирающийся багажник перед ветровым стеклом

-   Самоотливной рецесс

-   Ручка для пассажира

-   Весла с уключинами

 Основные характеристики

Описание

Хозяйственная моторная лодка лодка – 47 отличается значительными размерами кокпита (4,2х1,5м. кв.) и большой грузоподъемностью при высокой остойчивости и маленькой осадке. Это позволяет использовать лодку на мелководных реках и озерах и забираться в недоступные для других лодок места (особенно, если на ней установлен подвесной двигатель с водометным движителем). Большой диапазон применяемых румпельных подвесных моторов (мощностью от 10 до 40л.с.), прочность и надежность сварного неокрашиваемого алюминиевого корпуса – залог долгой и экономичной службы этой универсальной лодки.   Для дистанционного управления лодкой возможна установка консоли управления для водителя.

Стандартная комплектация

- Леерное ограждение;

- Носовой рым;

- Весла с уключинами;

- Носовой релинг;

- Ниша для бензобака;

- Ручки для переноски;

- Носовой рундук;

- Самоотливной рецесс;

- Водоотливной черпак.

«Салют-480М». Буква М обозначает «модернизированный» и говорит о том, что компоновка перетерпела существенные изменения. При этом основа – прочный, хорошо зарекомендовавший себя корпус, -  остался неизменным.

Универсальность – это слово приобрело здесь другой смысл: сделан  универсальный кокпит, и на его основе вы сами можете скомпоновать «свою любимую» лодку. А мы предложим вам различные варианты наполнения кокпита.

Первое и главное. «Салют-480М» имеет разделенные консоли с проходом в носовой кокпит. Ширина прохода на уровне козырька – 400 мм, чуть меньше, чем в «Салюте-510/525», но вполне достаточно. Створки аккуратно открываются внутрь. Потопчины нет, как нет в стандартной комплектации «Салюта-480М» и палубы носового кокпита. Наверное, это логично, так как такую компоновку мы планируем для рыбаков и тех лодочников, кому нужно свободное пространство в носовом кокпите.

В носовом кокпите появился дополнительный рундук, опирающийся на стойки 2-го шпангоута (которых также раньше не было). Это не опция, а обязательный элемент, необходимый для компенсации уменьшения поперечной прочности корпуса из-за образования прохода. Впрочем, элемент удобный, и мы его предлагаем, как недорогую опцию в стандартный «Салют-480». Появилась и возможность сделать полочки для блесен и мелочи.

Второе существенное различие. Убраны  с пайолов основного кокпита все рундуки, включая кормовой, и получили просторный ровный пол (длина 2650 мм). Для того чтобы убрать ступеньку на 5-м шпангоуте, мы подняли на 50 мм пол сзади него. В результате под полом появилось место для размещения опционального стационарного бака на 60 литров (раньше бак «съедал» значительный объем в кормовом рундуке). Заднего дивана не стало, и кормовой отсек, конечно, уменьшился в размере. Тем не менее в нем успешно размещается аккумулятор и стандартный переносный бак (если транец 510 мм – “L”).

Увеличение высоты пайолов в кокпите удобно для рыбалки, так как уменьшается ощущаемая рыбаком высота борта (расстояние до воды).

Конечно, «убрав» все сидения-рундуки, мы не оставляем водителя и пассажиров «на бочках с рыбой» или рюкзаках, а предлагаем выбрать наиболее удобный вариант.

А вариантов получается много:

Передние сидения:

«На рундуках»:

1.Единый передний рундук, как в стандартном «Салюте-480»;

2.Раздельные передние рундуки на базе стандартных с проходом между ними (чуть менее 400 мм). Может быть изготовлен съемный рундучок-вставка в проходе.

«На поворотных сидениях»:

- Съемные мягкие поворотные сидения на стойках (одно или два). Мы специально не подрезаем стойки сидений по высоте (они высоковаты), оставляя эту операцию на усмотрение клиента. Возможна комбинация поворотного сидения с рундуком.

Задние сидения:

1.Стационарный кормовой рундук-диван со спинкой или без нее.

2.Съемный кормовой рундук со спинкой или без нее.

3.Съемные мягкие поворотные сидения на стойках (одно или два).

4.Сидение, откидное к кормовой перегородке.

5.Без кормовых сидений.

По бортам:

1.Бортовые рундук для длинномеров (левый)/кабель-канал (правый). Кабель-канал также можно сделать открывающимся на петлях (как в «Салюте-510/525»).

2.Без бортовых рундуков. Но кабель-канал коробчатой конструкции вдоль борта присутствовать всё равно должен, так как иначе некуда убрать штуртрос, троса и кабели мотора. Впрочем, мы можем не делать и кабель-канал, оставив эту конструкцию на усмотрение заказчика.

3.Широкие бортовые продольные рундуки. Могут быть съемными.

Наверное, можно придумать еще какие-то варианты и их комбинации.

А что со спальными местами?

-В конфигурации с единым или раздельными передними рундуками, бортовыми длинномерами, кормовым диваном (съемным или нет) и его спинкой возможность полноценного сна на сидениях сохранится.

-Если применены поворотные сидения, то, сняв их стойки, можно будет спать на полу. При длине 2650 мм и ширине пайола 1200 мм места для матраса хватит.

Лодка, показанная нами на фото, сделана для «заядлых рыбаков». Мы решили сделать в ней бортовые рундуки для весел и удочек. На самом деле они отнимают от ширины пайола менее 150 мм каждый, но позволяют удобно спрятать весла, удочки, ружья, клотик, кабели и троса. На них можно посадить пассажиров при перемещении на небольшие расстояния. И на них очень удобно опираться коленом, чтобы дотянуться за рыбой к воде.

Отличия этой лодки от стандартной: передние съемные поворотные сидения на съемных стойках, большой люк между сидениями в полу, бортовые рундуки для длинных предметов, откидное кормовое сидение, стационарный бак 60 литров, аудиоподготовка, полочки в носовом кокпите.

Базовая (стандартная комплектация) – основа вашей лодки, в которой нет только сидений. Она содержит все необходимое для начала эксплуатации (рулевое, электрику, огни, помпу, кабель-канал, бардачок)  и стоит значительно дешевле стандартной комплектации прототипа – «Салюта-480».

Цены на новую модификацию лодки и новые опции:

• «Салют-480М» в базовой комплектации (см.выше) – 214 500 руб.;
• Мягкое съемное поворотное сидение на съемной стойке (за одно) – 11 000 руб.;
• Единый передний рундук со спинками – 10 000 руб.;
• Одиночный передний рундук со спинкой (левый или правый)  – 6 000 руб.;
• Рундучок-«вставка» в проходе при раздельных рундуках  – 3 000 руб.;
• Люк в пайоле (между 4 и 5 шп.) – 1 500 руб.;
• Бортовой рундук для длинных предметов – 3 000 руб. (за пару), + 500 руб. – за открывающуюся крышку правого рундука;
• Стационарный кормовой рундук – 5 000 руб.;
• Съемный кормовой рундук – 8 000 руб.;
• Съемная усиленная спинка кормового дивана – 2 000 руб.
• Пассажирский бортовой рундук  левый или правый – 5 000 руб. (съемный – 8 000 руб,);
• Откидное кормовое сидение – 2 000 руб. (при наличии бортовых рундуков для длинномеров);
• Откидное кормовое сидение со стойками – 3 000 руб. (в отсутствие бортовых рундуков для длинномеров);
• Стационарный бак 60л под пайолами 6-7 шп. с приборами – 10 000 руб. (при установке стационарного кормового рундука возможна установка еще одного стационарного бака «по-старому», 55 л, с переключателем баков: + 10 000 руб.);
• Палуба-крышка багажника (как на стандартном «Салют-480») – 18 000 руб. (съемная палуба – + 2 000 руб.);

Опции, применимые на стандартном «Салюте-480»:

• Вариант без палубы-крышки багажника – минус 18 000 руб.;
• Мягкое съемное поворотное сидение на съемной стойке в носу (может устанавливаться как при снятой палубе, так и поверх палубы, и не будет мешать ее открытию) – 12 000 руб.;
• Рундук в носовом кокпите – 5 000 руб. (в «Салюте-480М» в стандартной комплектации);
• Полочка в носовом кокпите (левая или правая, за одну, только если есть рундук в носовом кокпите) – 1 000 руб.;

Прочие опции, которых пока нет в основном разделе сайта (применимы и другие опции «Салюта-480»):

• Клапан на молниях в крыше тента над форточкой – 1 500 руб.;
• Носовые леера (при беспалубном исполнении) – 2 000 руб. Возможны варианты по форме лееров;
• Сигнал-сирена на козырьке – 1 500 руб. (ранее ставили только при наличии прожектора на стойке);
• Зеркало заднего вида на форточке – 1 500 руб.

Отличается от «Салюта-510» большей на 150 мм длиной корпуса и прямой кормой, при этом все, что находится перед кормовой перегородкой (кокпит, корпус), совпадает с прототипом.

Удлинение корпуса позволило увеличить допустимую мощность двигателя (хотя и 90 л.с. – более чем достаточно), сделало ход лодки на волне еще более мягким. Радикально увеличилось место в корме. Появились еще два отсека, можно использовать их как багажники, якорные ящики и даже как бассейны для рыбы. Объем кормового багажника стал просто огромным, а в рецессе около мотора можно удобно стоять и ловить на спиннинг.

Зависит от длины кринолинов

Ранее назывался «Салют-510М».

Общий вид лодки Салют-525

Начато серийное производство нового понтонного катера Салют П – катамаран с цилиндрическими корпусами диаметром 636 мм (25″).
Основные характеристики
Длина габаритная, м 6,0
Ширина габаритная, м 2,4
Пассажировместимость, чел. 8
Грузоподъемность, кг 700
Масса снаряженного корпуса, кг 540
Максимальная мощность ПМ, л.с. 60